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帅炸!全新2.0T家轿来了,颜值动力秒杀一片,你能不心动?

作者:summer

日期:2019-04-03 15:23

阅读:2220

众所周知,AMG,为奔驰的高性能品牌。而A45这款车型,入门级别的车身尺寸之下却有一颗燥热的引擎,每每被人称为小钢炮,扮猪吃老虎的事情时常发生。而当国产A级三厢版本的到来之后,三厢版的A级AMG的到来也只是时间问题罢了。

(现款A45)

带着某种期盼,于是,三厢版的A级AMG来了。此前,官方报道了该款车型的官图,此次新车命名方式有了些变化,由往前的A45到现在的A35,新车将于纽约车展亮相。名称细小变化之下,颇有一番“暗潮涌动”之势。

依然是扮猪吃老虎的典型代表

A35基于国产A级三厢版的MFA2紧凑型平进行打造,轴距保持了原滋原味,轴距长度为2729mm。在三厢版A级的基础上,前脸的变化得去细看。前部的散热格栅植入两个百叶窗,前裙板则有进气口套件,前分流器和银色镀铬装饰元件是AMG设计的独特之处,并且在镀铬装饰上植入了AMG 的字母身份标识。

前翼子板和前方镀铬装饰条上的AMG Line格外引人注目,也能很好的标榜自己的身份,低调而不会显得那么张扬。引擎盖上满是肌肉发达的线条,车肩之下还有一条极为精准的特征线,进一突出了整体轮廓的优美感。在可选的19寸轮毂映衬之下,开在街上就是最帅的仔!

侧面望去,整体车型的前后悬依然处理得很短。双辐式18寸的轻合金车轮,充分利用空气的动力学。前桥配有4活塞单体固定卡钳和350mm尺寸的制动盘,后轴则带有1个活塞滑动卡钳和330mm尺寸的制动盘。通过内部通风和打孔处理,即使在激烈驾驶或其它极端条件下,也可以更好地散热并防止制动性能衰减的情况发生。

尾部也在多方面利用空气学套件,进一步提高车辆在高速行驶的稳定性。尾部最为明显的便是扩散器的植入。另外,还有行李箱上的扰流板。而排气管更改为更粗壮的圆形排气管,再辅以一定的装饰板。个人角度的话,教授还是挺喜欢这种“粗暴”处理形式。

还是那句话,熟悉之下,可别真的以为它是款买菜车。当你意识到它的一些细节特征时,或许它发飙的时候,可能就要吃大亏了。与现款A45相比,在某种程度上,变化之大可以将三厢版的A级作为参考。

性能与实用的结合体

在国产A级三厢版车型上,奔驰将最新、最豪华、最富有科技感的内饰通通给了它。所以,A35也便幸运的继承了这套令人羡慕的内饰,双屏营造的氛围非常强烈。MBUX多媒体系统的操作,支持手势与语音控制。在该AMG方向盘上集成了许多控制按钮,可以控制更多的AMG功能。

新车内部变化最大的,除了继承三厢版A级车型的豪华与科技等之外,新的AMG方向盘、一体式座椅等富含AMG特色的变化,也是显而易见的。

在A35的内饰上,新一代的AMG方向盘,新鲜感的提升自然不必去说。方向盘继续采用扁平设计,握把区域则是采用了穿孔式皮革和红色缝线,美观的同时,握感也很舒适。镀锌方向盘换档拨片可实现更加运动的驾驶风格,并带有手动换档功能。在集成的触摸控制按钮上,水平和垂直滑动可现实多种功能,并可在组合仪表和多媒体系统进行显示,尤为关键的是,这个过程可以根据个人喜好进行操作。

新AMG特色组合座椅也在A35上出现,用料更加讲究。一体式座椅,采用ARTICO人造皮革制,并且配有DINAMICA微纤维,而DINAMICA装饰元件上的红色滚边和带红色环的通风喷嘴进一步强调了座椅的功能属性。

在空间上,A35有着2729mm的优异轴距,相比于之前的两厢AMG版本,内部的乘坐水平有了很大的改善。头部空间更加富裕,进入后排顺利程度也有了很大的提高,实用性的提高也许是A35的另外一个优点。

当然,在空间上,也继承了国产三厢版A级的优点。后备箱的空间表现也非常喜人,420L的容纳体积,应付日常较大行李也绰绰有余了。要知道,A45可只有341的行李容积。而在开启的便利上,HANDS-FREE ACCESS便利功能可实现行李箱盖的免提和全自动打开,并可通过后保险杠下方脚踢动作进行便利开启。空间不会被动力侵占太多,后备箱开启方式更加便利,A35在保持原有的动力性能上,在日常的实用性上也有很明显的改善,这一点的变化尤为明显。

保持极有优势的动力及驾驶等乐趣

依然搭载2.0T涡轮增压直列四缸发动机,匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 7G的双离合变速器,AMG Performance 4 Matic的全轮驱动系统。该发动机采用双涡管涡轮增压器,使得低发动机转速下的最佳响应能力和更高速度下的强劲动力。在AMG的调校中,在5800rpm时,就能输出225kW的最大功率,在3000-4000 rpm输出400N·m的峰值扭矩。

AMG SPEEDSHIFT DCT 7G双离合变速器,齿轮比重新匹配,使驾驶员在所有速度范围内都能实现非常自然的加速,并在换挡时结合快速换档和最佳连接,最大程度优化了轿车灵活性和动态性。

A35似乎有着很好的动力比例,在动力上,相比于往前的两厢版本车型,由于三厢版本造型的因素,加速能力弱化了些,百公里加速时间为4.8秒。最高时速保持不变,依然是250km/h。

除了外观所能发现的空气动力学上套件,A35在发动机下护板及悬架等方面,都有不同程度的运用。发动机下方的铝护板,能够增加车辆的车辆前端的扭转刚度和抗弯能力。而于此同时,车辆的底部新增加的对角撑杆,在减小扭矩并增加刚度上也起到了很大作用。

悬架上,前悬架采用麦弗逊悬架支柱结构,弹簧支柱和拉杆分别处理。特殊的几何形状减少了驱动装置对转向的影响,实现了高度的舒适性和灵活的操控性。而AMG特定的前转向节具有径向螺栓制动钳 ,一种源自赛车运动的技术。种种努力,最大程度确保了驾驶稳定性和灵活性。

写在最后

基于国产A级三厢版的基础而来,A35保持极有优势的动力及驾驶等乐趣之外,还增添多了豪华、科技、实用性等方面优点。在教授看来,新车型的短板得到弥补,使得购买它的人群得以加大,车辆的实际使用满意程度也有很大的改善。

正如Mercedes-AMG的首席执行官Tobias Moers所言,运动轿车是梅赛德斯AMG的起源,也是该品牌核心的一部分。凭借新款A35,我们正在传承这一历史。以一种更有吸引力的模式形式来到眼前,这种模式可以作为进入AMG世界的一个入口点,并吸引更多新的客户群体。

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