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上市前都叫好,现14天卖606台,这法系B级车,究竟败在哪?

作者:summer

日期:2019-04-24 11:17

阅读:7288

法系车在国内愈加边缘化这是事实,但是法系品牌也并没有就此放弃,一系列的推新举措也证明了它还是想在中国市场继续混下去的。在最能代表品牌实力的中级车领域,标致拿出了新一代508L,说实话在设计上面,508L确实颇为亮眼,不管是厂家还是消费者,都对其抱以厚望。然而当3月份销量数据出来的时候,看508L的成绩却有些令人失望,该车在3月18日正式上市,直到月底在这14天的时间里,508L仅仅卖出了606台,就拿同样也是3月份上市的高一级的亚洲龙来说吧,上市10天的销量达到了2132台,差距相当明显,这究竟是为何呢?

虽然销量不好,但是依然不可否认508L的设计很出色。扁平化的前脸采用了分层式的设计,点阵式的上格栅看上去精致立体,两侧獠牙式的日间灯与下格栅勾勒出了一张极为犀利的脸。侧面线条修长而优雅,车窗后段PEUGEOT的标识也表明了身份。

来到车尾,辨识度极高的尾灯能让人一眼就看出这是来自于标致,狮爪的尾灯与黑色的饰板融合为一体,很能让人过目不忘,极具视觉冲击力。尺寸部分,508L长宽高分别为4870/1855/1455毫米,轴距2848毫米,空间与同级的凯美瑞基本相当。

如果说外观仅仅是漂亮的话,那内饰绝对算得上令人惊艳。标致标志性的虚拟化座舱科幻感十足,一切设计都是围练驾驶员铺开而成,全液晶的仪表盘与中控屏可以显示丰富的信息,赛车式的方向盘已经十分常见,银色的钢琴式按键、细长的空调出风口等每一处细节都能凸显精致,飞机式换挡杆更是战斗感十足。

配置方面可能是508L被吐槽得最多的点,虽然全系标配有全液晶仪表、中控大屏、手机互联、多功能方向盘、方向换挡、自动空调、温度分区、被动行人保护等。但是低配与次低配仅有2个气囊、车灯也是卤素光源,对于一台B级车来说实在是有些不合时宜。全景天窗、LED大灯、皮座椅这些国人比较在意的只在次低配以上才有。

动力方面,508L搭载了1.6T与1.8T两款发动机,最大功率167马力与211马力,峰值扭矩分别为245牛米与300牛米,传动系统上面1.6T车型匹配6挡手自一体变速器,而1.8T车型则匹配8挡手自一体变速器。508L售价15.97-22.57万元,价格在中级车里面算得上亲民,但是很多消费者在购车时还是非常在意配置的,至少得购买次低配以上的版本,但它的价格到了17.57万及以上,而在这个价位消费者的选择就非常丰富了,雅阁、凯美瑞等等,品牌在国内也更响。

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