在国内提起商务MPV，别克GL8的地位肯定是大家经常提起的，这款早在1999年就进入国内市场的车型，在大家心中可是留下了难以磨灭的商务形象，市场占有率极高。作为商务MPV霸主，难免要接受很多后起之秀的挑战，比如大众全新MPV--威然。基于MQB平台打造的它能有实力挑战别克GL8吗？今天我们就一起去看看。

我们以别克GL8 2020款 陆上公务舱 652T 尊贵型（官方指导价27.99万元），对比大众威然 2020款 330TSI 商务版（官方指导价28.68万元）。

·外观 

别克GL8沿用了家族式的前脸设计风格，整体线条比较圆润饱满，镀铬饰条横向贯穿至大灯组内部，配合黑色中网带来了不错的视觉效果；威然采用了大众家族式的造型设计，大尺寸进气格栅造型抢眼，还加入了多横幅式镀铬饰条点缀，进一步提升了精致感，气场营造非常到位。

车身尺寸方面，别克GL8在车身高度方面略有优势，而威然则在车身长度、宽度、轴距方面的表现要好一些。

别克GL8的车尾设计比较简洁，镀铬饰条连接了两侧的尾灯，让它在视觉上更具层次感。尾灯的造型比较立体，点亮后进一步提升了尾部的视觉效果；威然的尾部看上去比较沉稳，细节处加入了镀铬饰条进行点缀，提升了整体的精致感。搭配了熏黑处理的精致尾灯组，夜间点亮时有一定的辨识度。 

·内饰

别克GL8的双色内饰风格比较商务，银色镀铬饰条的加入，提升了内饰的时尚感；威然的内饰看上去比较大气，木纹饰板的装饰，提升了内饰的质感。中控台采用对称式设计，做工和用料还算不错。

别克GL8的四辐式多功能方向盘使用的是真皮材质，握感舒适，多功能按键能极大程度地方便司机在驾驶时的操作；威然的平底三辐式多功能方向盘采用塑料材质，虽然用料一般，但造型颇具运动气息，多功能按键布局合理，使用起来很便利。

别克GL8仪表盘采用的是双圆环式设计，中间配备了一块8英寸的液晶屏，显示效果尚可，行车状态都能一目了然；威然则搭载了10.25英寸的全液晶仪表盘，科技感浓郁，界面美观，能显示丰富的行车信息。

别克GL8搭载了12英寸中控屏，显示效果和流畅度都非常不错；威然搭载的是8英寸触控液晶屏，造型简洁，实用性较强。两车均配备了蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、语音识别控制系统、车联网。别克GL8多了GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫；威然多了原厂互联/映射。 

别克GL8的座椅采用仿皮材质包裹，威然的座椅则采用皮和织物材质包裹，两车座椅的填充都比较厚实，包裹也很到位，有较好的乘坐舒适性。

两车都采用了2-2-3的座椅布局，第二排均为独立座椅，并都配备了独立扶手，腿部空间都非常富裕。同时，两车的第三排实用性也很强，满员的情况下也不会很拥挤。

除此之外，两车都配备了第二排座椅靠背调节、前后调节、中央扶手、杯架、出风口。威然多了后排座椅电动调节、后排独立空调。 不同的是，威然的侧滑门为手动，别克GL8为右侧电动/左侧手动。

别克GL8的后备厢常规容积为475L，威然的后备厢常规容积为436L，两车在七座状态下都有不错的后备厢实用性，后排座椅还支持放倒，能进一步拓展储物空间，空间灵活性极佳。 

·动力

两车均搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，别克GL8的悬架为前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架；威然的悬架为前麦弗逊式独立悬架/后多连杆独立悬架。 

·说在最后

陆上公务舱作为别克GL8车型里比较入门的一个系列，本身基于上一代老款车型底盘打造，主打性价比。换壳之后的它，摆脱了原先的“胖头鱼”形象，变得更加时尚和年轻化，依然是一款热门车型。 

威然虽然是一款MPV，但是作为途昂平台的衍生车型，威然最大问题在于离地间隙和后排地台高度都偏高，这让一部分乘客在上下车时显得不够方便。如果能在价格方面展现出足够的诚意，相信它会有不错的市场竞争力。

看了这么多，屏幕前的你会选择哪一款呢？可以在评论区留下你的看法。（文/车视界 大宇）