今天，编辑给大家带来一个全新的“双车对比”。2020年四季度，吉利汽车正式推出了CMA超级母体架构下的轿车——星瑞。该车指导价区间为11.37-14.97万元。而今天我们的对手，是一汽马自达阿特兹。

为什么拿阿特兹来对比呢？这主要是因为星瑞在同价位竞争对手中，很难有最直接的竞争对手，尤其是排量、轴距这两方面。在不考虑价格的前提下，我们完全可以把星瑞当做一款中型车来看。而在这种指导思想下，星瑞最直接有力的对手，阿特兹绝对算得上是首当其冲的。

当然，在对比之前我们也告知大家我们对比的车型均为各自车系顶配车型，即吉利星瑞2.0T自动旗舰型、马自达阿特兹2.5L蓝天至尊版，官方指导价分别为14.97、23.98万元。其中，吉利星瑞市场上没优惠，阿特兹降价约2.8万元。

外观对比：阿特兹轴距更大，星瑞车体更宽

外观方面，吉利星瑞使用了吉利汽车4.0代家族式设计语言，上一代车型中回纹式中网，水波涟漪式前脸被直瀑式进气格栅、扁平化科技感极强的大灯组代替，给人一种更加强烈的豪华氛围，提供了更加浓烈的时尚信号。显然，吉利星瑞更能得到当代汽车消费者的认可。

马自达阿特兹则依旧延续了其魂动设计语言，但经过中期改款之后，新款阿特兹在颜值上也有了新的变化，更换了满天星式的全新中网，尽管进气格栅仍旧呈传统盾形样式，但其整体的变化有目共睹，更加黑化、更加运动了。

吉利星瑞前大灯组采用了双透镜式设计，并使用了扁平化设计，全系均提供LED远近光灯元，两款高配车型更提供自适应远近光灯。

马自达阿特兹则针对2.5L自然吸气发动机版本均提供了全LED大灯，并使用的是带透镜的一体式远近光等，顶配车型支持自适应远近光。

车身尺寸方面，吉利星瑞长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm，定位于紧凑型家轿。新车针对顶配车型提供的是18英寸轮毂，还提供了红色刹车卡钳。

马自达阿特兹长宽高分别为4870/1840/1451mm，轴距为2830mm，定位中型车。二者相比之下，马自达阿特兹车长、轴距有些优势，但星瑞车体更宽，和其定位于宽体家轿不无关系。

车尾部分，星瑞看上去动感十足，同时熏黑的尾灯组内部设计精巧，与扁平宽大的双边双出排气搭配，突出了其更加运动的定位。

阿特兹则依旧使用熟悉的尾灯组，且内部也经过熏黑处理，由一条标志性的亮银色镀铬饰条相互连接。同时，阿特兹车尾流线感相当强，与星瑞更为锋利的设计大不相同。

外部配置方面，吉利星瑞2.0T自动旗舰型提供全景天窗、全LED大灯、自适应远近光、自动头灯、大灯延时关闭、外后视镜电动折叠/记忆/加热/倒车自动下翻/锁车自动折叠、感应雨刷、18英寸铝合金轮圈。

阿特兹2.5L蓝天至尊版提供电动天窗、19英寸轮毂、全LED大灯、自适应远近光、自动头灯、大灯延时关闭、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠、感应雨刷等。总体来看，二者相比之下星瑞配置更丰富，主要体现在外后视镜配置方面。

内饰对比：阿特兹另辟蹊径，星瑞配置高更豪华

进入车内之后，我们会发现，吉利星瑞车内更主打豪华、商务、居家风格，而且科技感也明显要高于此次主要的对手阿特兹。星瑞使用了多层次的内饰布局，整个中控台层次感强，并提供了白＋黑的双拼色可选，使车内看上去更为豪华，更显档次。

马自达阿特兹则明显更为运动一些，以黑色系为主，但也提供了红黑、白黑等多种配色方案供选择，相比之下，在这一点上阿特兹比星瑞更为人性化。另外，阿特兹在科技配置上的进步则相对较少，新一代内饰设计的设计语言也在传达“让屏幕逐渐远离驾驶席”的思想。

吉利星瑞提供12.3英寸的全液晶仪表＋12.3英寸悬浮式中控屏，外加HUD抬头显示系统，还提供了带OTA升级的车联网系统，使用的是最新一代吉客GUKI智能生态系统，可实现在线导航，语音控制以及诸多车载应用功能。

马自达阿特兹则只提供7英寸液晶行车电脑、8英寸中控屏以及HUD抬头显示屏。另外，阿特兹也提供了车联网系统，除此之外还支持语音识别。最关键的是，阿特兹提供手机CarLife、CarPlay映射功能。这一项功能，吉利星瑞并不配备。

音响品牌方面，星瑞和阿特兹均使用了BOSE品牌音响，而星瑞提供10扬声器、阿特兹提供了11个扬声器，二者在这方面平分秋色。具体音色之差，还需要大家真正感兴趣的人近距离接触。

内部配置方面，星瑞提供了车内多色氛围灯、自动分区空调、车载空气净化器、负离子发生器、车载香氛、车内PM2.5过滤装置、无钥匙启动、无钥匙进入（带手机蓝牙功能）、前排手机无线充电功能。

而阿特兹方面，其车内提供自动分区空调、车内单色氛围灯、无钥匙启动、无钥匙进入等，但不提供车在空气净化器、负离子发生器、车载香氛等，不提供前排手机无线充电功能以及蓝牙车钥匙等全新的科技。

驾驶安全方面，星瑞、阿特兹的表现都颇为不错。星瑞2.0T旗舰型标配了8气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、ESP车身稳定系统、车道保持辅助、道路交通识别、全速域自适应巡航、自动泊车、360度全景影像、前后泊车雷达、远程启动功能等。

阿特兹2.5L蓝天至尊版则同样提供8气囊，并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、ESP车身稳定系统、自适应巡航、倒车车侧预警系统、360度全景影像、前后驻车雷达等，只提供了胎压报警，并未提供车道保持辅助、道路交通标识识别等。值得一提的是，阿特兹提供i-stop启停功能。

动力对比：阿特兹2.5自吸号称人马一体，星瑞2.0T发动机动力更强

动力方面，吉利星瑞搭载沃尔沃Drive-E系列2.0T涡轮增压发动机，最大马力190Ps，最大扭矩达到300Nm，匹配7速DCT变速箱。悬架方面，星瑞前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架。

马自达阿特兹搭载一台2.5L创驰蓝天发动机，最大马力192Ps，最大扭矩252Nm，匹配创驰蓝天6AT变速箱，是一套我们熟悉的动力总成。悬架方面，阿特兹和星瑞在具体形式上保持一致，不过阿特兹底盘也有着创驰蓝天的一整套效果。

就动力来看，尽管马自达阿特兹拥有大排量自吸的特点，但是数据上并没有太过突出，但有着悠久的历史和广泛的好评，不可小觑。吉利星瑞则以其2.0T发动机的天生优势，最大扭矩达到300Nm，并匹配7DCT变速箱。值得一提的是，星瑞使用的涡轮增压发动机和7DCT变速箱，在后期养车过程中，由于发动机、变速箱的形式，后期的养护费用势必会高一些。只是，作为老款阿特兹车主，我负责任地讲，在4S店保养阿特兹，也并不便宜。

编辑总结：

从市场的角度看，马自达阿特兹绝对算得上是中型车市场中逐渐被抛弃的那一个。而另一方面，在上市第一个月销量超过8000辆，第二个月超过一万台大关的星瑞，则绝对称得上是冉冉升起的新星。

而吉利星瑞的出现，让吉利汽车在轿车领域再一次站稳了脚跟，市场上的反馈也反哺，增加了吉利汽车的自信。增加的信心是：在中国汽车市场，中国品牌绝对不能放弃家轿市场，无论何时，无论何地。话已至此，本期吉利星瑞对比一切戛然而止。看到这里，这一期的“吉利星瑞怼一切就到此为止。下一期，我们将继续这一话题，给你们带来更加意想不到的对比。（文 车视界 李亮）