1月6日，第四届海口国际新能源车展正式开幕，极氪携旗下车型极氪001亮相。2021年是极氪成立的第一年。从品牌发布，到极氪001正式交付，用时192天。

在海口，吉利控股集团高级副总裁兼极氪智能科技CMO杨学良在海口新能源车展营销高峰论坛上，回顾了极氪2021年的发展历程。

对于极氪，吉利方面其实早有布局。极氪是吉利控股集团必须要攻克的高端智能汽车战略的重中之重，是战略核心。

之所以说极氪是吉利控股集团未来发展的战略核心，是因为高端智能电动是当前全球汽车产业发展的必需品，更是一种发展趋势。

吉利控股集团高级副总裁兼极氪智能科技CMO 杨学良

这种全新的发展方向，为企业转型带来了全新的可能性。如何抢占高端智能新能源汽车发展的先机，吉利倾集团之力向极氪注入了全部。

从品牌发布，到产品交付，极氪用时192天，并取得了全年交付突破6000台的成绩。2021年12月，极氪001单月交付量为3796台，环比增长88.7%。

从开启交付的两个月时间里，极氪001交付量迅速超过6000台。这其中体现的是极氪的体系化实力，“极氪速度”让越来越多的用户体验到了极氪001的魅力。

不仅如此，为了促进交付，极氪在全国范围内陆续建立了16家极氪交付中心，方便用户提车。截止目前，极氪在全国已经拥有超过300家优质服务网络，覆盖31个省市，208座城市。

另外，为了促进企业与用户之间的沟通，极氪在6月30日推出极氪APP。目前，极氪APP用户量超过56万，用户互动超过270万次，12月最高日活量突破10万＋。其中，有超过1350条用户共创建议。

极氪针对售后服务推出了ZEEKR Care极氪极享，致力于进一步完善极氪的用户服务体系。ZEEKR Care基于智能、数字、人性化科技，能够更有效解决用户出行的痛点，实现服务的更精准触达，提升售后服务体验。

能够取得瞩目的成绩，得益于吉利的先期布局，筹备。七年前，吉利控股集团就已经开始着手布局高端智能新能源。极氪001背后的SEA浩瀚平台架构，耗时5年，投资超过200亿元。

除此之外，极氪001也并非简单的集成了SEA浩瀚平台架构的电动化技术，而是以全新的、独立的商业模式。相比传统造车模式，极氪更为注重用户运营，它有着更加人性化的用户共创模式，这是极氪发展的重中之重，也是向智能电动汽车转型的必然发展结果。

手握科技、用户两把新型武器，极氪从品牌、研发、生产、制造等多个领域，都与用户的参与有着紧密的联系。

举例来说，极氪在产品的开发方面秉承与用户共同开发、定制的思想路线，打破企业与用户之间的界限，让用户参与到产品研发的全过程，与传统意义上的“我造你用”是完全不一样的。

除此之外，为了让企业与用户的关系更为紧密，极氪围绕用户体验打造出了更为简单且高效的用户组织架构体系，让用户可以更加直接的参与互动，共创产品。

相比传统的造车企业，极氪拥有更智能、更新颖的商业模式。相比造车新势力，极氪拥有吉利集团35年产业基础与全球优势资源。这将成为极氪引领变革的勇气与底气。

尽管极氪品牌的成立仅不足一年时间，但其已经拥有了长远规划。2025年极氪年销量达到65万辆，高端电动车市场占有率前三。说句实在话，这个目标在目前高端电动车市场竞争日益激烈的前提下，能够提出就已经相当震惊。可以说，极氪的自信得益于强大的实力储备。

当然，极氪想要达成目标，还需要有一段相当长时间的发展。一方面是给极氪时间，另一方面则是给用户时间。极氪需要通过不断的一系列动作让消费者知道极氪品牌，同时也需要一系列动作强化极氪产品的豪华，让消费者能够对极氪的魅力产生浓烈的兴趣。

极氪要用什么办法达成目标？那就是势必要不断扩充产品线。极氪背后的SEA浩瀚平台架构拥有高扩展性，可以实现从A级车到E级车的全尺寸覆盖，可以满足轿车、SUV、MPV、小型城市车以及跑车等几乎全部造型需求。

与此同时，SEA浩瀚平台架构的智能化水平也是支撑产品性能强大的另一大“秘诀”，它不仅为产品提供智能解决方案，依靠的是架构“硬件算力＋系统算力＋生态合力”的强大整合能力。在这种技术实力下，SEA浩瀚平台架构可以重新定义软件汽车研发周期，软件开发时间可缩短50%以上。

在2021年年底，极氪还带来了浩瀚-M架构。除了继承了SEA浩瀚架构的灵活性与高效率之外，浩瀚-M架构还能适配于目前任何一种智能驾驶技术路线。

此前，极氪方面官方宣布，将为Waymo one无人驾驶车队提供专属车辆。另外，极氪方面也与Mobileye进一步强化了战略合作关系，并计划于2024年推出首款具备L4级别智能驾驶能力的电动汽车。和上述两家企业加强企业合作关系，是极氪完善自身的科技发展生态，布局未来的重要一步。

编辑总结：

极氪在2021年的发展可以用迅速来形容，从品牌发布，到产品交付，用时192天，且在两个月的交付中，交付量也超过6000台。与此同时，极氪在售前、售后等全方位都全面进行了布局，而且成绩斐然。这主要得益于极氪背后的吉利集团35年的产业基础。在高端智能电动汽车领域，极氪或许只能算是后来者。不过，极氪是吉利集团经过7年储备才厚积薄发的一次全新的创业。为此，极氪从决定建立之时就要成为一家用户型企业。从目前极氪的一系列动作来看，他们也是如此做的。

可以说，极氪在2021年不到一年的时间里，做好了很多工作，同时这也是为2022年极氪001完成交付，而准备的一年。在接下来的2022年，以此次海口车展为始，极氪将要全面落实交付，同时进一步扩大销量，极氪要做得还有很多，困难也并不少。极氪如何在2022年继续巩固2021年的成果，同时继续开足马力前进，让我们一起拭目以待。（文 车视界科技 李亮）