4月2日早，奇瑞控股集团发布了2024年3月销量数据。集团销售共计181585辆，同比增长45.3%。2024年一季度，奇瑞集团累销529604辆，同比增长60.3%。

需要知道的是，奇瑞集团整个2023年的表现就已经相当亮眼，全年月销量均保持比较高水平增长。而在2024年，显然这一高增长趋势依旧存在，这证明奇瑞集团的整体销量水平一直在快车道上行驶。

从目前已发布的汽车集团销量来看，在中国车企中，除了比亚迪3月份达到30万级别，依旧一骑绝尘之外，奇瑞集团的表现已经跃居销量榜单第二的位置。

具体品牌来看，3月份奇瑞集团四大自主品牌的表现均有不俗的表现，奇瑞品牌销量116927辆，同比增长40.7%；星途品牌6653辆，同比增长3%；捷途品牌销量35503辆，同比增长82%；iCAR品牌销量5487辆。

2024年一季度，奇瑞品牌累计销量350314辆，同比增长57.6%；星途品牌累计销量23493辆，同比增长44%；捷途品牌累计销量107476辆，同比增长106.9%。而iCAR品牌首款车型iCAR03于3月份首月销售，即有5487辆的销量数据。

综合2024年一季度的销量表现来看，奇瑞集团的销量增长有三个主要特点。就奇瑞集团1、2月份的销量增速来看，均保持超过70%的增速，远超行业乘用车销量增速11.1%的水平。2024年一季度，奇瑞集团新能源车销量达到60133辆，同比增长124.3%。同时，一季度集团累计出口汽车253418辆，同比增长40.9%。

回顾奇瑞自2023年下半年以来，他们的整体战略重心开始明显的向新能源方向转移。从品牌层面，奇瑞iCAR品牌正式落地，首款车iCAR03上市之后就有不错的表现。另外，隶属星途品牌的星纪元序列也凭借强硬的产品设计、造型，以及更具亲和力的售价在市场上迅速占据了一席之地。

不仅如此，奇瑞品牌也开始重新“复活”奇瑞风云系列，连续推出了风云A8、风云T6等车型，并在市场中分别对标比亚迪汽车的车型，给消费者全新的选择。

从品类方面分析，SUV车型销量一直是奇瑞集团的销量支柱，并在2023年达到143万＋辆的成绩，甚至超过比亚迪的129万＋和吉利汽车的99万＋，不仅做到了中国市场SUV销冠车企，也是全球范围内SUV车型销冠车企。

虽然奇瑞集团在中国市场一直在调整产品布局，积极调整能源类型，加大了新能源车转型的速度，但燃油车方面依旧是奇瑞集团的重中之重，依旧占据很大比重，尤其对外出口方面。

2023年，奇瑞集团燃油SUV销量达到94万辆，超过了老牌车企长城汽车哈弗品牌的64万辆。其中，国际市场对奇瑞燃油SUV达到近百万辆级别起到了非常重要的作用。

必须要提到的是，2023年奇瑞集团的出口表现依旧是中国品牌中最亮眼的，没有之一，集团年出口量上升到937148辆，同比再度保持101.1%的增速，已经连续21年成为中国品牌乘用车出口第一。截止2023年，奇瑞汽车的海外用户达到335万台水平。

写在最后：

到2024年，奇瑞集团在销量上的表现一如既往地的高亢、奋进，一方面是传统燃油车领域，奇瑞依旧有相当大的市场份额，一方面出口海外也为奇瑞集团贡献了很大力量。还有，奇瑞集团在新能源方面的转型速度也堪称业内典范，不仅在短时间内推出了多款具有市场竞争力的强势产品，更是通过不断的研发，为后续的整体发展铺好了规划蓝图。这些都体现了作为中国品牌的领头羊之一——奇瑞的整体实力。那么，接下来的二季度，奇瑞品牌还会不会继续保持高昂的增长势头，单月销量能否突破20万辆大关，向30万辆月销量逼近？拭目以待！（文 车视界科技 李亮）