11月17日，2023广州车展正式开幕了。和往年相比，今年的广州车展媒体日可以说空气中都弥漫着属于新能源的味道。实际上，广州车展一直是中国比较重视性能车的车展。此次车展上也有不少重磅的性能车展出，赶快来看看吧！

上汽奥迪Q6 RS edition

在本届车展上，奥迪Q6 RS Edition正式亮相，新车采用更加激进的风格，给人更加运动的感觉，也更加符合其“RS”系列的身份。

外观方面，虽然造型有所变化，风格更加激进，但新车还是有奥迪家族式的传统，设计相对比较低调。前脸部分，新车使用大尺寸前进气格栅，内部使用波纹网状饰条，搭配分体式大灯， 提升了这款车型的辨识度。

新车侧面的变化挺明显，增加了侧裙饰板，使用黑色车顶，加入红色刹车卡钳等，突出了它的与众不同。车尾部分，新车使用了贯穿式尾灯的设计，并在字标上使用了RS专属的标识，彰显身份的与众不同。

内饰方面，新车整体布局与上汽奥迪Q6类似，但在细节上更注重氛围的营造，加入了诸多专属的LOGO。新车内部层次感十足，加入了不少专属的RS LOGO，以彰显身份。同时，新车座椅上个也加入了RS标识。

动力方面，新车提供两套动力总成，分别为EA888系列2.0T发动机，和EA390系列2.5T发动机，其中EA888是整机进口的第四代发动机，最大功率195kW，最大扭矩400Nm！

仰望U9

本届广州车展，仰望U9正式亮相展台，并公布了内饰。外观方面，新车采用跑车设计，运用“时空之门”设计语言，车头部分给人强烈的视觉冲击，灯组夸张犀利，与前铲设计几乎融为一体，相互呼应。

侧面来看，新车使用超级低矮的姿态，俯冲感极强，车身结构比例也看上去更加符合其跑车身份，并且在侧面使用了大量降风阻设计，加入大量空气动力学套件。新车使用了蝴蝶门设计，使用了21英寸倍耐力轮胎，并搭配密度较高的轮圈样式。

车尾部分，新车的设计复杂、犀利，拥有超大尾翼和巨大的扩散器造型，搭配贯穿式尾灯设计，增加了其辨识度，让人一眼就能记住它的造型。

内饰方面，从现场图片来看，新车使用了对称式布局，前排提供三块屏幕，并大量使用紫色面料，与外观形成呼应。除此之外，新车的整体坐姿非常低，并大量使用轻量化设计，使车内的整体座舱显得更加激进，也更符合其跑车定位。

动力方面，新车将搭载易四方平台，提供四轮电机，百公里加速2秒级，搭配刀片电池，并且搭载云辇-X平台，拥有比较强的底盘控制能力。

现代Elantra N

作为现代汽车原装进口的Elantra N，在本届广州车展迎来了上市，推出2款配置车型，售价分别为24.98万元和26.38万元。作为现代汽车N系列高性能车型，Elantra N拥有相比伊兰特车型更具张力的外形设计，并且针对车身多处细节做了一些特殊处理。

外观方面，新车针对全车都进行了黑化处理，使其视觉上更有运动感。不仅如此，在黑化基础上，厂家还对一些小细节增加了红色装饰线，使其更具运动氛围。

新车使用了米其林PS4系列轮胎，轮胎尺寸为245/35 R19，并加入带有N标识的红色刹车卡钳。车尾部分，新车也使用了双出排气和黑色大尾翼，足以彰显新车与伊兰特普通车型的不同。然而，即便如此，定位性能车的Elantra N也足够低调。

内饰方面，新车的中控台布局没有太大的变化，甚至可以说与普通车型几乎保持一致。然而，布局没有变化的背后是其整车内饰配色、氛围的升级。

现在Elantra N全车内部使用黑色配色，并在座椅、门板上增加了Alcantara包裹，还加入了蓝色缝线，以彰显其狂躁的性能属性。另外，新车的方向盘上还增加了红色按钮，以打开运动模式，增加驾驶激情氛围。

动力方面，新车搭载N系列专属的2.0TGDI Flat Power发动机，最大输出功率可达276马力，最大扭矩达到392牛·米，匹配8速双离合变速箱。值得一提的是，新车配备了N驾趣增强模式（N Grin Shift）、N动力换挡模式（N Power Shift）、N赛道感知换挡（N Track Sense Shift）等N专属高性能功能，增加驾驶乐趣。

MG Cyberster

在本届车展上，MG Cyberster正式宣布上市，推出3款配置车型，售价区间为31.98-35.98万元。

外观方面，新车前脸造型独特，看上去颇具仿生样式，车头压得相当低，搭配两侧高耸的灯组造型，还是呈现出了不俗的视觉冲击力，也是一种向MG传奇车型MGB的致敬。

车侧，新车采用软顶敞篷设计，搭配双门跑车设计，视觉冲击力相当强。不仅如此，新车还加入了brembo四活塞刹车卡钳，用料上也做到了高水平。

车尾部分，新车除了造型夸张之外，其尾灯组直接就是由箭头组成，如此在左右转向的时候显示效果真的很“独特”。

内饰方面，新车使用了比较经典的环抱式设计，驾驶席集成了三块屏幕，对副驾驶的照顾并不多。这也体现出这款车型还是更偏向于性能，而并不太过追求智能科技。

新车采用按钮式换挡，还拥有换挡拨片，并在方向盘上增加了一个醒目的红色按钮，可以进入超级运动模式。

动力方面，新车拥有单电机和双电机两种形式，其中单电机还分为高低功率调校，低功率版231kW，高功率版250kW。双电机则在前轴再增加一台电机，最大功率150kW，综合输出功率达到400kW，0-100km/h加速3.2秒。

AMG S 63 L E PERFORMANCE

在本届车展上，梅赛德斯-奔驰带来了全新的AMG S 63 L E PERFORMANCE亮相。它基于全新奔驰S级打造，定位高性能车，将会搭载V8发动机和电机组成的插混系统。而AMG S 63 L E PERFORMANCE也被誉为最强劲的S级轿车。

造型方面，新车基本基于普通版奔驰S级打造，加入了大量AMG风格设计。值得一提的是，新车是奔驰首款使用AMG家族式垂瀑式格栅的轿车，看上去与普通版奔驰S级有非常明显的不同。

从侧面来看，新车还配备了21英寸AMG锻造轮圈，并与AMG专属侧裙造型相呼应。值得一提的是，新车配备了15.7英寸和15英寸大尺寸制动盘，以及前6活塞刹车卡钳，还可以升级更强大的碳陶制动系统。

车尾部分，新车字标使用了独特的标识，颜色醒目非常容易辨认，并加入了夸张宽大的扩散器，配合双边四出的排气造型，让人能够直接看出这不是一个简单的奔驰S级，而是AMG S 63。

内饰方面，新车使用了四座布局，豪华氛围一点没有落下，并在车内配备了总共4块液晶屏。另外，新车在MBUX车机系统的基础上，也加入了混动系统的模块。

新车采用三辐式方向盘，搭配多个多功能按键模块，并直接提供了驾驶模式切换旋钮，体现出AMG S级车型应该有的性能属性。

动力方面，新车搭载AMG专属4.0T V8双涡轮增压发动机和电机组成的插混系统， 最大输出扭矩高达1430牛·米，0-100km/h加速时间仅为3.3秒。这是一款真正的“西装暴徒”。

另外，新车还能在素车状态下加装AMG驾驶套件，其极速可以达到290km/h，即便在德国不限速高速也能做到游刃有余。悬架系统方面，新车提供AMG自适应空气悬架、AMG主动式侧倾稳定系统、AMG动态发动机支座、主动式后轮转向等多个尖端科技。

编辑总结：

近年来，越来越多的性能车型选择在原有的纯粹燃油动力基础上增加电机，甚至不少车型开始直接使用电机作为唯一动力输出源，这是因为电机能够给整套动力总成带来更加直接、迅猛的变化，而且成本方面也可以做到相当可控的范围内。简单粗暴直接的做到提升车辆的性能。不过，即便如此，仍旧有不少车型选择纯燃油动力，比如现代Elantra N。除此之外，目前仍旧有大量的性能车依旧选择燃油动力，只不过似乎不太适合中国市场。而国人对于新能源动力源加入到性能车之中，似乎接受程度也远高于其它市场。（文 车视界科技 李亮）