就在近日，全新奔驰C级在海外正式进行了首次亮相。此次亮相，不仅代表豪华C级进行了时代性的革新，也代表着奔驰C级自2008年国产以来，在中国市场逐渐风靡的光荣岁月。所以，今天我们就来看一下全新奔驰C级究竟有哪些亮点。

外观造型进行升级，家族化造型更加明显

首先在外观层面，全新奔驰C级的变化是明显的。在前脸方面，中网呈现出倒梯形的开口，内部的格栅也做了细微的调整。在灯组上，采用和E级、S级都比较相似的圆润造型，日行灯变成了直线。

车身尺寸有改变，海外版加长轴距

车身侧面，很明显的是都变得的更加修长，而这种变化并非完全是设计造成的，整个车身尺寸都进行了升级，全新C级三厢轿车的长宽高分别为4751/1820/1438毫米，轴距2865毫米，全新C级旅行车只是在车身高度上比三厢轿车多出17毫米，其余数据均完全一致。

尾灯更加运动，灯腔内部依旧精致

尾灯进行了改动，脱离了之前优雅的造型风格，变得更加的运动时尚。可以很明显的看出，尾灯与前大灯呼应，也成为了点阵式的硬朗造型，并且和S级的气质有些许的相似。

内饰堪称小S级，豪华质感依旧非常突出

通过之前的曝光，外界对于全新奔驰C级的内饰都做好了相应的准备，果然不出所料，新车采用了和S级相同的内饰设计，这也预示着未来奔驰家族式的内饰设计语言。

整个内饰以T字形设计为主，空调出风口换装成方形的形状，中控屏幕和液晶仪表都与S级的设计相同。中控屏幕采用了一块11.8英寸的屏幕，搭载了第二代MBUX交互系统（低配车型中控屏幕尺寸更小，下方为空调控制区域的触控按钮）。同时在方向盘上，使用了家族最新的设计，运动版造型简单时尚，商务版更加的沉稳。

运动质感也有提升，车型种类大大增加

在官方介绍的相关信息中，关于底盘和转向也做了相应的调整。例如底盘的运动调教属性更强，转向加入了后轮转向系统，这套系统在60公里/小时以下会让后轮向前轮相反方向扭转至多2.5度，以提升车辆的灵活性。

动力部分，作为奔驰首个实现全系电气化驱动的车系，全新C级的动力系统覆盖了汽油机和柴油机、48V微混和插电式混合动力的丰富电气化动力选择。

1.5T发动机 48V混动系统拥有两种动力输出，最大输出功率分别为125 15千瓦和150 15千瓦，峰值扭矩分别为250牛·米和300牛·米；2.0T发动机 48V电机的最大输出功率为190 15千瓦，峰值扭矩为400牛·米。

同时在未来，插电混动版本车型的技术将再次提高，纯电续航将增加至100公里。

总结：此次全新奔驰C级的脱变可谓脱胎换骨，依照自己老大哥奔驰S级为样本，将新时代的豪华轿车风格发挥的淋漓尽致，而对于中国消费者而言，可能更希望将此前的诟病也一同进行改进吧！